тяговое усилие, кН - 4,5
расчетная канатоемкость -250 м
диаметр каната - 22,5 мм
диаметр барабана -377 мм
Параметры |
Индекс машины |
ТЛ-7Б-1 |
|
Тяговое усилие каната, кН |
4,5 |
Расчетная канатоемкость барабана, м |
250 |
Диаметр барабана, мм |
377 |
Диаметр каната, мм |
22,5 |
Расчетная скорость навивки каната на первом слое, м/с |
0,31 |
Тип колодочного тормоза |
ТКГ-300 |
Режим работы |
Легкий |
Рабочее напряжение, В |
380 |
Частота тока, Гц |
50 |
Номинальная мощность электродвигателя, кВт |
15,0 |
Габаритные размеры, мм |
1790 х 1850 х 1185 |
Масса без каната, кг |
1940 |
Изготовитель |
ОАО «Строймаш» (Саратов), ОАО ПТП «Трансмаш» (Пышма) |
Приводные лебедки приводятся в действие, как правило, от электродвигателей, подключаемых к сети переменного тока напряжением 220/380 В. По числу барабанов лебедки могут быть одно - и двухбарабанными, а по виду кинематической связи между двигателем и барабаном — реверсивными, маневровыми и зубчато-фрикционными.
У них жесткая не размыкаемая кинематическая связь между электродвигателем и барабаном; подъем, и опускание груза осуществляются реверсируемым электродвигателем.
Имеют размыкаемую жесткую кинематическую связь между электродвигателем, главным и вспомогательным барабанами, что позволяет подключать к двигателю с помощью кулачковых муфт попеременно один из барабанов.
У них между двигателем и барабаном с помощью конусной или ленточной фрикционной муфты обеспечивается плавно размыкаемая в процессе работы кинематическая связь. Подъем груза осуществляется двигателем при включенной муфте, опускание — за счет собственной силы тяжести при выключенной муфте.
Однобарабанные реверсивные лебедки выполнены по единой конструктивной схеме, имеют одинаковую компоновку и рассчитаны на легкий режим работы в невзрывоопасной среде при температуре воздуха - 40...+ 40 °С. Они могут использоваться как самостоятельно действующие подъемно-транспортные механизмы, а также входить в комплект строительных подъемников и других подъемных устройств, не предназначенных для подъема людей. Промышленность выпускает лебедки реверсивные ТЛ-14А с тяговым усилием 4,2 кН, ТЛ-14Б, У-5120.60 (6,3 кН), ТЛ-9А-1 (12,5 кН) и ТЛ-7Б-1 (45 кН).
Техническая характеристика реверсивных лебедок приведена в таблице.
Каждая реверсивная лебедка (рис. 1) состоит из рамы, на которой смонтированы электродвигатель 4, пусковая аппаратура, цилиндрический двухступенчатых зубчатый редуктор 5 и гладкий барабан 1, установленный на тихоходном валу редуктора. Вал электродвигателя соединен с быстроходным валом редуктора упругой втулочно-пальцевой муфтой 3, внешняя цилиндрическая поверхность которой служит одновременно шкивом автоматического постоянно замкнутого двухколодочного тормоза 2 с электрогидравлическим толкателем, предназначенным для размыкания колодок тормоза. Толкатель представляет собой механизм, преобразующий вращательное движение ротора двигателя в возвратно-поступательное движение штока, размыкающего колодки. Барабан лебедки ТЛ-14А (рис. 1, а) крепится на валу редуктора консольно и не имеет выносной опоры.
Валы барабанов лебедок ТЛ-9А-1 и ТЛ-7Б-1 (рис. 1, б) опираются на выносную опору 7 через подшипник. Барабан этих лебедок соединяется с выходным валом редуктора с помощью зубчатой муфты 6.
Пусковая аппаратура лебедок ТЛ-14А и ТЛ-9А-1 включает реверсивный магнитный пускатель и кнопочный пост управления, с помощью которого осуществляется отключение работающего двигателя, его полный останов и включение на обратное направление вращения.
Управление лебедкой ТЛ-7Б-1 осуществляется с помощью электромагнитных пускателей кулачкового контроллера и кнопок управления. Дистанционное управление лебедкой осуществляется путем отсоединения шкафа с электроаппаратурой от лебедки, его переноса и крепления в необходимом для работы месте.
Усилие в канате, навиваемом на барабан реверсивной лебедки, кН,
Fб = [G + q] / [ип ?п]
где G - вес груза, кН; q = (0,03..,0,05) G - вес крюковой подвески с грузозахватными устройствами; ип — кратность полиспаста; ?п — КПД полиспаста,
?п = [ 1 + ?б + ?б? +…+ ?б-1 ] / ип
где ?б - КПД блока; для блоков на подшипниках скольжения ?б = 0,94...0,96, на подшипниках качения ?б = 0,97...0,98.
Диаметр стального каната dK (мм) выбирают по справочным таблицам в зависимости от величины разрывного усилия Fp, кН,
Fp = Fбn,
где n - наименьший допустимый коэффициент запаса прочности каната на разрыв, принимаемый по нормам Госгортехнадзора в зависимости от режима работы лебедки; соответственно для легкого, среднего и тяжелого режимов работы n = 5; 5,5 и 6.
Минимально допустимый диаметр в мм барабана (или блока), отгибаемого стальным канатом:
Dб ? dк(е – 1),
где е - коэффициент, зависящий от режима работы лебедки и принимаемый по нормам Госгортехнадзора; соответственно для легкого, среднего и тяжелого режимов работы е = 16, 18 и 20.
Длина каната, наматываемого на барабан,
L = Нип + ( zз + zк) ? (Dб + dк) ,
где Н - высота подъема груза (крюка), м; zз - число запасных витков, предусматриваемых правилами Госгортехнадзора, для уменьшения нагрузки на заделку конца каната на барабане (zз = 1,5...2); zK - число витков, занятых креплением конца каната на барабане (zK = 2...2,5).
Рабочая длина барабанов, м:
при однослойной навивке каната на нарезной барабан
Lб = Lt/ (?(Dб + dк)),
где t = dк + (2…3) мм - шаг навивки;
при многослойной навивке
lб = Ldк / (? m(Dк + mdк )),
где m — число слоев навивки; Dб + mdk — средний диаметр навивки, м.
Скорость навивки каната на барабан, м/с:
при однослойной навивке
vк = vгип,
где vг — скорость подъема груза, м/с;
при многослойной навивке
vK = ?nб(Dб + (2m - 1)dK),
где nб — необходимая частота вращения барабана по первому слою навивки, с -1,
nб = vк/ (? (Dб + dK)).
Необходимая мощность на барабане лебедки, кВт,
Pб = Fбvк/ ?л,
где ?л = ?р; ?л - КПД лебедки; ?р = 0,94...0,96 - КПД редуктора; ?б = 0,97... ...0,98 — КПД барабана на подшипниках качения.
По расчетному значению Pб подбирают электродвигатель с продолжительностью включения (ПВ в процентах), соответствующей режиму работы лебедки.
Для лебедок, работающих в легком и среднем режимах, упрощенно ПВ = 25%,в тяжелом ПВ = 40 %.
Необходимо, чтобы выполнялось условие
Рдв ? Рб,
где Рдв — мощность электродвигателя, кВт.
Передаточное число редуктора
ир = nдв/ nб,
где nдв — частота вращения электродвигателя, с-1.
Редуктор подбирают по передаточному числу, режиму работы, синхронной частоте вращения и мощности электродвигателя.
Колодочный тормоз выбирают по тормозному моменту Мт, кН • м, на приводном валу:
МТ = [ kТFб(Dб + mdк) ?л,] / 2ир
где kТ — коэффициент запаса торможения, зависящий от режима работы лебедки; соответственно для легкого, среднего и тяжелого режимов работы kТ = 1,5; 1,75 и 2.
Диаметр тормозного шкива Dш (мм) принимают равным наружному диаметру соединительной упругой муфты.
Выбранный тормоз проверяют на допустимое удельное давление тормозных колодок [р], которое не должно превышать 0,55...0,65 МПа:
р = Fт /(Bшl) ? [р],
где Fт = Мт/(fDш) - усилие прижатия тормозных колодок к шкиву, Н; f = 0,35…0,45 - коэффициент трения между колодкой и шкивом; Вш - ширина тормозной колодки, м; l - длина колодки по дуге обхвата, м.
Позвоните нам по телефонам: 8 (831) 220-58-22, 8 (831) 220-58-23, 8 (831) 220-50-84 или напишите нам: